前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷助力泵变速器为机械设备整个过程式变速器，其内部结构如下图。I号喷助力泵变速器包括由动力件、飞球、变速板弹簧、转动部门和支配部门等分解成。I号喷助力泵变速器的动力件为有着60°。锥面的动力盘。在动力盘的内测有六大沿径向的半环形凹型。动力盘压紧在动力轴套上而与它连接成一体化，进而用半圆键和紧锁螺母使其和喷助力泵的凸轮轴轴连到。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  七个孔径为25.4mm的飞球放置于控制盘的凹槽里，随控制盘共同三维旋转。飞球别的侧为与轴网成45°锥面的扭力盘，扭力盘滑套在控制轴套上。本职工作时飞球的离心法力目的在扭力盘上，其支承分力Fa.将使扭力盘沿支承手机端。三件套在扭力盘.上的手机端轮毂轴承和链传动装置板也逐渐手机端。链传动装置板上方套在提供的油拉杠上，故此提供的油拉杠也逐渐手机端，故而变化提供的油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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