柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分出60个齿段。每时每刻数据信号轮转出去传调节器器，便会出现一个交流活动电压值，其几率逐渐转数而改进。几率更是转数的强弱。成了区分曲轴选址，数据信号轮在两个齿段间有段空隙。汽油车汽车发驱力转数传调节器器代替区分汽车发驱力转数。它与霍尔传调节器器有块儿区分汽油车汽车发驱力1缸启动，上止点，以求清楚喷油事件和启动，正时。

只要柴油启动因启动因调控单元测试在霍尔调节器器的3个“相位”阶段还没有分辨到齿段厚度，便会在內部常见故障储存器中记录时间4个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油机起主观因素带速调节器器出现异常时不能进行重油机起主观因素或加载重油机起主观因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。