在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小车重油机副加速器也用到二根组成部分一种的间轴，两轴之间180°安置工作，扭力从输人轴录入后，过渡到二根间输上，在这之后集约化到主同轴，副加速器的扭力录入与所在条件也是样的。间轴加速器每根间轴系统论上只推送1/2的扭矩，但是用到这个组成部分应该使加速器减短，齿轮轴的体积图片尺寸减短，心轴图片尺寸也可还缩短，高质量得以降低。

双间轴变挡器丝杠的滚动轴承中轮齿可以另外与多根间轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿无误赠合，并使剪力大概分配比例，双间轴变挡器的丝杠的滚动轴承轮齿在主丝杠的滚动轴承齿上与避免(热车机与变挡器)向上进行上下浮动态，利用铰接式上浮设计。因而，丝杠的滚动轴承轴颈可以复制录入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠的滚动轴承轴颈与导套直接必须 有可以的径向空闲时间，丝杠的滚动轴承后台经过渐开线花键复制副水速器动力轮齿孔内，而副变挡器动力轮齿轴的轴颈支撑着在球滚动轴承上。

各档齿圈在轴上滑动安转，撤除了滚针滚柱滚柱轴承，使轴制动器总成的组成部分更有简略。加速作时，2个其中轴齿圈对轴齿圈所施用的径向力，大大小小问题，放向颠倒，故而完美抵销、使轴只承受起动转矩，不承受弯矩，改善了轴和滚柱滚柱轴承的物理受力情况，也增进了加速器的用靠谱性和耐用度性。12档加速器安转时，也一定做对齿，可基准所诉9档加速器的有关相关内容控制。