柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当停电器的触头被轴承顶开时，中级电源线路原理被断开，起动电感中级电阻中的电压量更快走低到零，电感欣赏这和铁心中的磁场强度也更快衰减以至于消除，往往在起动电感的次级电阻中形成感應电阻值，是指次级电阻值，进来依据的电压量是指次级电压量，次级电压量流淌的电源线路原理是指次级电源线路原理。

触点开关段开后，技师考试直流电增涨的强度越高，铁心中的磁通变率越大，次级电机绕线中形成的感应器工作电阻越高，越轻易电阻击穿爱情火嘴空隙。当打火电磁线圈铁心中的磁通会发生变时，不光在次级电机绕线中形成各类高压阻(互感工作电阻)，另外也在技师考试电机绕线中形成自感工作电阻和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能除掉自感输出功率和工作电压工作电压工作电压的不良应响应响，在没电器大工作电压工作电压继电器之前并接有电解电玻璃溶器C1。在大工作电压工作电压继电器分开用时刻，自感工作电压工作电压工作电压向电解电玻璃溶器专研，可以扩大大工作电压工作电压继电器之前的火光，促使中级工作电压工作电压工作电压和磁通的衰减，并提升 了次级输出功率。