优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备电脑工业自动化的程度高，操控非常较为复杂。变速器操控三极管如同 1如下图所示。电磁波带速感性器器3装在飞轮壳上，经过飞轮齿轴感性打着机带速。运行程序器2装在 PT 泵内，功率变化无常使运行程序器的轴螺杆旋转，而使改别机的系统设备故障大问题，在真正事业中，倘若能充分回收利用，必定促进企业激振数据分析和汽轮机的状态下加测与系统设备故障程度。

 

若做次启动时没有功，断电后将继续自功启动时，若接连三遍启动时没有功，则进行启动时，故章灯闪烁。打火机没问题本职岗位后，各方面主要参数借助J3 插座面板输人操控板，由J4 打出各方面报警器器灯灯无线信号。按J5 的校准/灯检杳按钮图片，利于操控板校准，时候做出各方面报警器器灯灯测试软件，若其他报替灯都亮，说明书一个报警器器灯操控整体本职岗位没问题。起主观因素开机后，调速器器4 把出自于电磁能感测器器的中国电数据信息与原有的参看点 (W₂) 相比较较，模拟输出差光电探测器流数据信息，使下达器2 的轴匀速转动，掌握放人喷水嘴的燃料国内流量，故而转换起主观因素的转动速度和额定功率。当汽车发主观因素在W₂调定的某段电机转速下安稳做工作时，变速工作如下图所示:阻抗↑(↓) → (钻速调节器器3) 汽车发思想钻速↓(↑) →EFC 控速器4模拟输出电压↑(↓) →运行器2油泵量↑(↓) →汽车发思想钻速↑(↓) →使汽车发思想钻速不稳定性在另一定值工作中。

2、系统调整

EFC 调压操作器4 的控制面板上用有 W₁  -W4 二个电势器，都用作怠速变动、使用时速变动、增益控制变动和时速降变动，供控制系统变动时用。 (1) 怠速更改。将自动运行/怠速启闭置怠速方位，开启启因素，调W₁，终会速比为600-650r/min.(2) 转动速度的调整。将加载/怠速按钮开关置加载地位，再启动打火机满载加载。①W4置同部运营，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对照55Hz) 截止。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (各自 51.5Hz)到止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相应的52.5Hz) 说不定。(3) 增益值修整。开启启思想，加大概 1/4 的固定短路电流，这样启思想钻速安全增强，则顺时钟方面通过生活缓慢甩动W₃，一到钻速时好时坏截止，随后再反时针方面通过生活缓慢甩动W₃，一到钻速安全增强截止。(4) 电机带速降整改。再启动汽车发主观因素，加额定负荷负荷，调W4，使电机带速为1 500r/min 截止。(5) 软件来完成调节。来完成完 (4) 步来完成调节后，卸掉装载，再来完成 (2) 步来完成调节; 另加上额定值装载，来完成(4) 步来完成调节，到了来完成调节到对的数值止。从而达到对的的钻速，经常要多个可以达到的方法二到六次。

3、故障诊断

1.打火机没办法打火 (见表 1)

 

2.汽车发驱力髙速持续运行 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.热车机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 热车机，启车后转数动摇，过十几分钟儿启车启动马达又进行启车任务，并经常出现打齿后果;间隔自功启车四次后，热车机忽然息火。按恢复旋转开关重在新合拢程序运行按钮开关 RUN ，初现上面的内部故障。

只能根据工做远离数据分析，打着机、操作集成运放、EFC 变频调速器工做主要普通，故障率出在并网发电站机中点 (N ) 操作移动信号，为了在打着车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，端电压为0V ，审核电缆线连入普通。使用并网发电站机，察觉中点(N ) 连线脱焊。直接焊好大修，工做普通。

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